GM надеется на Opel

Американский автоконцерн General Motors намерен произвести крупные инвестиции в Opel и поставить на конвейер новые модели немецкой марки.

Как сообщил главы европейского подразделения GM Ник Рейли, свои цели по наращиванию объемов производства и прибыли в Европе General Motors намерена достичь не только за счет снижения производственных затрат. Большие надежды GM связывает разработкой новых модификаций таких популярных моделей Opel, как Opel Astra и Opel Insignia, которые американский концерн планирует вывести на рынок «в предельно сжатые сроки».

Одновременно Н.Рейли подчеркнул, что для реализации планов реструктуризации Opel американской корпорации требуется поддержка со стороны персонала предприятий, а также стран, где они расположены. Он выразил надежду на то, что переговоры с производственным советом Opel будут завершены в течение ближайших трех недель. GM представит до середины декабря план реструктуризации Opel, сообщает агентство «ПРАЙМ-ТАСС».
Между тем, министр экономики и новых технологий ФРГ Райнер Брюдерле высказался против предоставления General Motors государственной поддержки. Согласно оценкам, для реструктруризации Opel американской корпорации требуется 3,3 млрд. евро.

Источник: AВТOСТAТ

Продажа Hummer

Концерн General Motors подписал соглашение о продаже 80 процентов акций марки Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. Оставшиеся 20 процентов акций будут переданы частному инвестору Солану Доцзи. Об этом сообщает AP.

Сумма сделки пока не уточняется. По данным Bloomberg, компания Hummer была продана за 150 миллионов долларов США. Помимо прав на марку, Tengzhong получила также в собственность дилерскую сеть Hummer.

Новые владельцы планируют потратить на вывод компании Hummer из кризиса и разработку новых моделей более двух миллиардов долларов США. Кроме того, Tengzhong не собирается закрывать заводы в Северной Америке, но планируют организовать производство "Хаммеров" еще и в Китае.

Ранее также сообщалось, что штаб-квартира Hummer после смены владельца переедет в Мичиган.

Источник: Авто.лeнта.ру

Автозавод Saturn

Продолжающийся мировой финансовый кризис нанес огромный урон американскому автогиганту General Motors. GM только успевает просить у своего правительства деньги на поддержку производства и "избавляться" от своих автобрендов, как это произошло недавно, например, с маркой Opel.
Так тут еще одна новость от GM: концерн решил ликвидировать бренд Saturn совсем.

Такое решение было обоснованно тем, что последние годы данный автобренд приносил концерну только одни убытки. Попытки продать данный бренд компаниям Penske Auto и французской Renault не удались из-за отказа последних от приобретения Saturn.

Основным претендентом на покупку Saturn считалась компания Penske Auto, имеющая отделения в США и Великобритании, но из-за невозможности наладить производство автомобилей Saturn компания ответила отказом компании GM.

Как было заявлено GM: в первой половине 2010 года сборка автомобилей Saturn еще будет продолжена, но далее планируется окончательная ликвидация марки Saturn.

Очень жаль, но продажа марки Saturn могла бы сохранить в США около 350 дилеров и 13 тысяч рабочих мест.

Забастовки сотрудников Opel продолжаются

Не так давно в испанском городе Сарагос прошла массовая акция протеста против закрытия автомобильного завода Opel в этой стране. Это произошло после того, как GM официально подтвердила намерение расстаться с компанией Opel и продать её консорциуму Magna-Сбербанк. Данный консорциум в свою очередь сообщил о намерении сократить до 10 000 сотрудников из общего числа сотрудников, примерно в 50 000, занятых на европейских предприятиях компании Opel.

Логичным продолжением возмущения работников заводов Opel стала вчерашняя акция протеста в Бельгийском городе Антверпен, куда съехались представители заводов из Германии, Испании и Великобритании. Как заявил генеральный секретарь профсоюзной организации European Metalworkers' Federation (EMF) Петер Шеррер: "Тем самым мы хотим выразить поддержку своим бельгийским коллегам. Если мы не будем бороться, то завтра в такой же ситуации могут оказаться заводы в Бохуме, Лутоне или Сарагосе".

Кстати, со слов Карла-Питера Форстера, руководителя компании Opel, предприятие Opel в Бельгии приносит компании большую прибыль, чем завод Бохум в Германии. Однако закрыть немецкий завод Magna и Сбербанк не cмогут из-за договоренности с правительством Германии о необходимости сохранения максимального количества рабочих мест в стране.

Судьба Opel решена

Не смотря на то, что двухдневное совещание руководства GM по поводу дальнейшей судьбы OPEL, о котором я писал 9 сентября завершилось слухов и не соответствий, которыми полнятся автопорталы - еще хватает.
Какие-то издания утверждают, что совещание закончилось с результатами, которые не удовлетворяют Российскую сторону, кто-то не поленился уже объявить о том, что Opel теперь точно будет продан "нам", кто-то утверждает, что решение GM будет озвучено только на Франкфуртской выставке. Но общая мысль через все сверхгорячие новости о Opel проходящая есть. Для себя я свел все новости в такую форму:
"Итогом завершения работы совета руководителей GM стало принятие решения о продаже контрольного 55%-ого пакета акций OPEL / Vaiuxhall консорциуму Magna + Сбербанк. Но 35% акций GM хотела бы оставить оставит за собой, а 10% отдать сотрудникам компаний Opel / Vauxhall. Правительство Германии одобрило данное решение, сказав, что "данная сделка означает новое возрождение для Opel" и всё бы было Happy end, если бы не условия которые выдвигает концерн General Motors. А именно, GM утверждает, что связь Opel с GM не будет прервана и модель бизнеса, существующая сегодня останется неизменной и дальше - это лишь косвенно подтверждает то, что и было озвучено СМИ ранее - GM ни в какую не хочет делиться технологиями с Россией, которую представляет в данной сделке Сбербанк РФ.
Кстати сумма сделки так же, на сегодня не известна. В общем, мяч на нашей стороне - теперь ждем "наш" ответ. Будем ждать, ведь в любом случае - сделка будет завершена не ранее чем через несколько месяцев и то, в случае обоюдного удовлетворения участников сделки...

Opel

Вчера вечером (по московскому времени) началось двухдневное совещание руководства компании GM о дальнейшей судьбе европейского бизнеса компании. По слухам, обсуждение судьбы компании Opel идет с точки зрения продажи Opel бельгийскому инвестфонду RHJ International или сохранения автопроизводства в своем составе, а разговоров о продаже Опеля "объединению" Magna-Сбербанк не идет.

Стоит отметить, что если GM решит оставить контроль за компанией Опель за собой, то ей, по подсчетам экспертов из консалтинговой группы KPMG, потребуется около 6,1 млрд. долларов дополнительных инвестиций, что в нынешнее время не такая уж и маленькая сумма даже для такого гиганта как General Motors.

Opel

В GM проволочку объясняют «множеством неурегулированных вопросов». Как сообщило агентство dpa, в американском концерне хотят получить больше информации о государственной помощи, которую после продажи Opel ему предоставит правительство Германии. Переговоры, по данным агентства, продолжатся в начале будущей недели

Канцлер ФРГ Ангела Меркель в связи с очередным переносом сроков решения по Opel выразила «сожаление» и надежду, что процесс переговоров вскоре будет успешно завершен. В свою очередь глава правительства земли Гессен, где расположены заводы Opel, Роланд Кох заявил, что для задержек с продажей нет никакого оправдания, поскольку все основные спорные вопросы между GM и Magna уже улажены. Американскому концерну не стоит рассчитывать на «подарки» со стороны Германии, сказал Кох.

Правительство Германии поддерживает концепцию тандема Magna-«Сбербанк» и обещает предоставить ему госгарантии в размере 4,5 млрд евро. RHJI ранее заявляла, что согласна на сумму чуть меньше 3 млрд евро. Между тем, как полагают эксперты, не так важно, кто, в конце концов, станет новым владельцем Opel. Для выживания компании важно, будет ли она дальше пользоваться технологиями GM. Opel слишком мал, чтобы существовать в одиночку, резюмируют аналитики.

Источник: http://avtо.ru