Компания Nissan планирует в начале 2011 года развернуть выпуск кроссоверов Nissan Murano на своем российском предприятии, расположенном под Санкт-Петербургом. Об этом представители Nissan заявили во время пресс-конференции по итогам 2009 года, состоявшейся в среду.

Среднеразмерный Murano станет третьей моделью Nissan, собираемой в России: сейчас на российском заводе Nissan выпускаются седаны Teana и кроссовер X-Trail. С июня 2009 года, когда было запущено производство автомобилей Nissan в России, завод под Санкт-Петербургом собрал 4000 машин.

Выбор в пользу "Мурано" руководство Nissan сделало из-за того, что среди всех европейских рынков именно в России эта модель продается лучше всего. Однако по итогам 2009 года (по данным издания "Авторевю"), россияне купили всего 1493 таких кроссоверов.

Лидером по продажам в России среди "Нисанов" является компактный кроссовер Qashqai - более 16 тысяч автомобилей в 2009 году. Однако эта модель уже выпускается в Европе - в Великобритании, поэтому ее сборка в России не будет столь же выгодной, как локализация производства Nissan Murano.

Сейчас Murano в России стоит от 1,8 миллиона рублей.

Как заявили представители Nissan, уже летом на российском заводе будет введена вторая смена - набор дополнительного персонала (около 600 человек) уже ведется. Кроме того, в течение 2010-2011 году компания Nissan планирует локализовать производство большинства комплектующих для своих автомобилей.

Источник: lenta.ru

На Женевском автосалоне Mercedes-Benz представляет экспериментальный автомобиль Mercedes-Benz F 800 Style. Концепт представляет собой пятиместный седан бизнес-класса, сочетающий в себе экономичные технологии привода с уникальными решениями в области безопасности и комфорта. Уникальной для больших седанов стала вновь разработанная, гибкая мультиприводная платформа, подходящая как для автомобилей на топливных элементах, так и для гибридных приводов Plug-in.

Гибридная установка типа Plug-in в данном случае состоит из бензинового двигателя V6 мощностью ок. 200 кВт (272 л. с.) с непосредственным впрыском следующего поколения, гибридного модуля мощностью 80 кВт (109 л. с.) и литий-ионной батареи.

Mercedes-Benz F 800 Style может использоваться в городе практически исключительно на электрической тяге. Запас хода на такой тяге у автомобиля F 800 Style с гибридным приводом Plug-in сможет достигать 30 км.

Сертифицированный расход топлива составляет 2,9 л бензина на 100 км пути. Отсюда результат по выбросам диоксида углерода – 68 г на километр.

При всей своей экономичности F 800 Style с гибридным приводом Plug-in демонстрирует показатели спорткара (разгон с 0 –100 км/ч за 4,8 с, макс. скорость – 250 км/ч). Максимальная скорость в режиме электротяги составляет 120 км/ч.

Следующее поколение автомобилей Mercedes-Benz S-класса будет оснащаться данной технологией уже на серийной основе.
В электроприводном варианте на основе топливных элементов автомобиль F 800 Style получит электродвигатель мощностью около 100 кВт (136 л. с.), крутящий момент в 290 Н∙м. Электроэнергия, используемая для движения автомобиля, вырабатывается в ходе химической реакции с участием водорода и кислорода, в результате чего единственным выбросом в атмосферу оказывается чистый водяной пар.

Помимо уникальной для больших седанов мультиприводной платформы и комбинации из различных альтернативных приводных технологий, автомобиль F 800 Style отличается целой массой и других инноваций.
Среди них, в частности, удобные для пользователей задние двери: в то время как передние двери традиционно крепятся на передней стойке и распахиваются далеко наружу, задние при открытии, будучи подвешены на спрятанный внутри поворотный рычаг, плавно сдвигаются назад. Поскольку они открываются вдоль кузова, то посадка и выход существенно облегчаются в узких парковочных местах.

Новинкой является также концепция управления и индикации с использованием интерфейса Cam-Touch-Pad (сенсорная панель+камера). Интерфейс представляет собой сочетание сенсорной панели с видеокамерой, записывающий изображение руки пользователя, когда она находится на сенсорной панели. В режиме реального времени прозрачный силуэт руки отображается на центральном дисплее, установленном над консолью: пользователь видит, как контуры его пальцев перемещаются по дисплею, ничего не загораживая при этом. Сенсорная панель Cam-Touch-Pad распознаёт такие жесты, как «стирание», «толчок», «поворот» и масштабирование, позволяя интуитивно управлять климатической установкой, телефоном, акустической и навигационной системами, а также пользоваться интернетом.

Благодаря функции автоматического следования в пробке (Traffic Jam Assist), являющейся частью системы адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS, Mercedes-Benz F 800 Style стал первым в мире автомобилем, который в условиях дорожных пробок умеет автоматически – без «рулевого» участия водителя – следовать за впереди идущим автомобилем даже в поворотах. Инновационная система безопасности PRE-SAFE 360° повышает уровень пассивной безопасности, поскольку её датчики теперь следят и за пространством позади автомобиля: за миллисекунды до грозящего наезда сзади система включает тормоза. Тем самым в случае наезда можно будет избежать вторичных столкновений – неконтролируемого выталкивания пострадавшего автомобиля на перекрёсток или пешеходный переход.

Источник: zr.ru

Chevrolet давно рассматривал возможность поставок в Россию модели Chevrolet Corvette. Не прошло и 5 лет, как стало точно известно, что в 2010 году эта легендарная модель (Corvette ведет свою историю с 1953 года и считается родоначальником американских суперкаров) начнет официально поставляться в Россию. Последнее поколение было представлено еще в 2005 году, но полная неразбериха с позиционированием Chevrolet как бренда привела к тому, что в Европе этот спорткар продавали просто как Corvette, дистанцируя его от основной продукции с американским беджем Chevrolet произведенной в Южной Корее.

Базовая версия выглядит диковато для пытливого и экономного европейского ума: 6,2 литра под капотом — это так обычно для янки, так же дико для нормального европейского человека. Отдача в 430 л.с. по современным меркам не выглядит чем-то особенным. Максимальный крутящий момент при этом равен 575 Нм — так же не повод для гордости. Такой Corvette способен разгоняться до скорости в 306 км/ч, параллельно разменивая “сотню” за 4,2 секунды. В качестве опции можно установить жесткие стойки и заниженные пружины, а также увеличенный стабилизатор и улучшенную систему охлаждения – все это части пакета Z51 Performance Package. В его состав также входит резина Goodyear Eagle F1 Supercar EMT, в которую “обувают” стандартные 18-дюймовые передние диски и 19-дюймовые задние, через редкие спицы которых видны огромные перфорированные тормозные диски – 340 мм спереди и 330 мм сзади. Можно оставить стандартные настройки, установив лишь электронно-управляемую подвеску. Она называется Magnetic Selective Ride Control и способна оперативно настраивать стойки, руководствуясь информацией о качестве дорожного полотна.

А вот версия ZR1 выглядит куда убедительнее: 6,2-литровый V8 с механическим нагнетателем выдает 620 л.с. мощности при 823 Нм крутящего момента. Это инженерное произведение искусства было разработано специально для Chevrolet Corvette с чистого листа, и этот мотор знает, как превратить километры в секунды. Создатели, судя по всему, сами не ожидали, что у них получится столь прогрессивный движок, и на радостях предусмотрели прозрачную вставку на капоте, чтобы все могли любоваться крышкой впускного коллектора. Крыша, капот, передние крылья сделаны из углепластика. Колеса, как и положено настоящему суперкару, сзади большего диаметра, чем спереди: 20 и 19 дюймов соответственно, а на колесах этих – покрышки Michelin Pilot Sport 2, P285/30ZR19 спереди и P335/25ZR20 сзади. Эта обувка была разработана специально для Chevrolet Corvette ZR1. Сквозь тонкие спицы этих красивых “катков” видно керамические тормоза диаметром 15,5 дюймов спереди и 15 дюймов сзади. Скоростной потолок - уже более 320 км/ч.

В общем неплохо. Даже по современным меркам. Но вот строить прогнозы не получается. Совершенно непонятно, как будет выстроена ценовая политика в России. Не совсем определенная ситуация сложилась в России и с конкурентами для злобного американского суперкара. Итальянские Gran Turismo на порядок дороже, английские – изысканнее, а немецкие – технологичней. Вроде бы, по имиджу для конкуренции с истинным янки больше всех подходит чистокровный японец Nissan GT-R – у него тоже мотор спереди, его тоже производит фирма, для которой спорткары являются не основным источником дохода. Этот, без сомнения, достойный аппарат продается у нас за 3 690 000 рублей. Для того, чтобы Corvette имел успех, он обязан быть доступнее. Возраст модели уже не тот, но харизмы и великой Истории у Chevrolet Corvette не занимать.

Источник: autonews.ru

Автомобильный завод Ford (Всеволожск, Ленинградская область) намерен начать выпуск модели Ford Focus облегченной комплектации в рамках эксперимента по программе утилизации автомобилей. Об этом журналистам сообщил директор по продажам дилерского центра "Аларм-Моторс Форд" Михаил Шевельков. По его словам, между дилером и производителем достигнута договоренность по выпуску и продаже "облегченных" моделей.

М. Шевельков также сообщил, что выпуск автомобилей будет лимитированным и ограниченным рамками указанной программы. Стоимость машин будет колебаться от 389 до 399 тысяч рублей с учетом госкомпенсации (напомним, ее размер – 50 тысяч рублей). В настоящий момент, по словам директора по продажам "Аларм-Моторс Форд", в адрес дилерского центра поступило более 100 заявок на покупку автомобиля в рамках программы утилизации.

Программа по утилизации старых автомобилей в РФ будет запущена уже с 8 марта 2010 года. В рамках проекта предполагается принимать к утилизации автомобили старше десяти лет отечественного и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее одного года. При сдаче автомобиля в утиль потребитель получит сертификат номиналом 50 тысяч рублей, который может быть использован на приобретение нового автомобиля. Объем финансирования программы составит 11 млрд руб.

Источник:  autonews.ru

Bertone Pandion

На моторшоу в Женеве состоялась премьера новой разработки итальянского дизайн-ателье Bertone – концептуального купе под названием Pandion, созданного в честь 100-летия бренда Alfa Romeo. Автомобиль был разработан специалистами фирмы под руководством Майка Робинсона, который ранее работал в компаниях Fiat и Lancia, а совсем недавно перешел в Bertone и сейчас является руководителем отдела дизайна.

Прототип Bertone получил имя в честь хищной птицы скопа (по латыни она называется Pandion Haliaetus), которая, как говорится в официальном пресс-релизе, вдохновила дизайнеров на создание необычных открывающихся вверх дверей. Длина каждой из них составляет 3,6 метра, при этом они поднимаются на 90 градусов, а также проходят от передней колесной арки до задней и, фактически, являются боковыми частями кузова. Масса Bertone Pandion, обладающего посадочной формулой 2+2, составляет всего 1000 килограммов.

Габаритная длина концепт-кара Pandion составляет 4620 миллиметра, ширина – 1971 миллиметра, высота – 1230 миллиметров, а колесная база равна 2850 миллиметрам. Купе построено на заднеприводной платформе спортивного автомобиля Alfa Romeo 8C Competizione и оснащено 450-сильным восьмицилиндровым бензиновым мотором объемом 4,7 литра

Как сообщалось ранее, этот прототип компании Bertone дает представление о том, как может выглядеть двухдверная версия модели Alfa Romeo 159 следующего поколения. Когда такая машина может появиться в серии, пока не сообщается.

Источник: lenta.ru

Компания Opel объявила российские цены на пятидверный хэтчбек Opel Astra нового поколения. Как и предшественник автомобиль будет предлагается в трех комплектациях – Essentia, Enjoy и Cosmo. Самая доступная версия "Астры" обойдется покупателям в 569 900 рублей, а стоимость топовой машины составит 786 400 рублей. Дилеры Opel уже принимают заказы на новую "Астру". Для сравнения, цены на предыдущую Astra начинались от 558 850 рублей и доходили до 822 000 рублей.

На российском рынке хэтчбек Opel Astra нового поколения доступен с четырьмя бензиновыми двигателями: с двумя "атмосферниками" объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 100 и 115 лошадиных сил соответственно, а также с турбированной версией 1,4-литрового мотора, развивающим 140 лошадиных сил. Топовым агрегатом в гамме является турбодвигатель объемом 1,6 литра и мощностью 180 "лошадей". Среди трансмиссий - пяти- и шестиступенчатая "механика", а также шестиступенчатый "автомат".

В базовое оборудование Opel Astra Essentia входят регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, две подушки безопасности, MP3-магнитола, ABS и система стабилизации. В комплектации Enjoy к этому списку добавляется кондиционер, бортовой компьютер и круиз-контроль, а у Cosmo дополнительно появится двухзонный климат-контроль, полный электропакет и задний парктроник. В качестве опции для хэтчбека можно заказать адаптивную подвеску FlexRide и адаптивные биксеноновые фары головного света.

Ранее сообщалось, что производство нового поколения Opel Astra будет в ближайшее вермя налажено на заводе GM под Санкт-Петербургом.

Источник: lenta.ru

Накануне открытия автосалона в Женеве компания Seat представила концептуальный электромобиль на базе Ibiza, получивший название IBe. Новинка получилась на 25 сантиметров короче "Ибицы", а ее высота составляет всего 122 сантиметра.

Под капотом небольшого хэтчбека разместился компактный 102-сильный электромотор, питающийся от комплекта литиевых батарей, расположенных в заднем свесе. Правда, 102 силы - это его максимальная мощность - при равномерном движении отдача двигателя ограничивается на отметке 68 лошадиных сил, для увеличения дистанции пробега. В идеальных условиях без подзарядки электромобиль Seat способен проехать до 130 километров.

С нуля до 50 километров в час IBe разгоняется за 3,4 секунды, а до ста километров в час - за 9,4 секунды. Максимальная скорость - 160 километров в час. Вес новинки - всего 1000 килограммов. Как заявил главный дизайнер Seat Люк Донкервольке, "эта новинка показывает, что даже электромобили могут выглядеть красиво, и дарить водителю правильные эмоции от вождения".

О серийном производстве подобной модели ничего не известно.

Источник: lenta.ru

Ford Focus Универсал 2010

Компания Ford планирует на моторшоу в Женеве, которое для представителей прессы откроется 2 марта текущего года, представить универсал Ford Focus следующего поколения. Об этом сообщает сетевое издание Carscoop со ссылкой на собственные источники. Детальная информация об этом автомобиле, а также предполагаемые сроки его появления в продаже пока не раскрываются.

Помимо универсала на Женевском автосалоне также состоится презентация нового Ford Focus с кузовами "хэтчбек" и "седан". Как сообщалось ранее, новинки построены на базе новой глобальной платформы американской компании, в основе которой лежит основательно переделанное шасси от предыдущей модели. Автомобили получат перенастроенное рулевое управление, электронную имитацию блокировки межколесного дифференциала и новую гамму двигателей, включая бензиновый турбомотор серии EcoBoost объемом 1,6 литра. Среди трансмиссий появится роботизированная коробка передач PowerShift с двумя сцеплениями.

Кроме того, на моторшоу будут показаны следующее поколение моделей Ford C-Max и Grand C-Max, а также рестайлинговые версии моделей Ford Mondeo и Ford Kuga, у которых появятся два новых двигателя. Среди них 203-сильный мотор семейства EcoBoost с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, работающий в паре с "роботом" PowerShift, и модернизированная версия двухлитрового дизеля, который теперь развивает 163 лошадиные силы.

Источник: lenta.ru

BMW 5-Series Active Hybrid

На автосалоне в Женеве компания BMW представит прототип гибрида на базе BMW 5-Series - 5-Series Active Hybrid. Конструктивно силовая установка новинки схожа с используемой на серийной "семерке": здесь тоже задействован бензиновый турбомотор (трехлитровый, с турбонаддувом), восьмиступенчатый "автомат" и электромотор (40 киловатт), расположенный между ними. При этом между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания есть дополнительное сцепление, управляемое электроникой.

Отличие гибридной "пятерки" от уже выпускаемых моделей заключается в том, что это "интеллектуальный" гибрид. Используя данные бортовых систем и навигатора, электроника, управляющая гибридной силовой установкой, может прогнозировать изменение дорожной ситуации и заранее подстраиваться под будущий режим движения.

В частности, на затяжном спуске блок управления может заранее заглушить двигатель внутреннего сгорания и задействовать электромотор для зарядки аккумуляторов, использовав создаваемый им тормозной момент для поддержания нужной скорости. Кроме того, заранее зарядив батареи, на финальном отрезке пути (например, при маневрировании по жилому кварталу или на парковке) автомобиль сможет передвигаться исключительно на электротяге.

Наконец, "умная" электроника постоянно оптимизирует потребление энергии бортовыми системами автомобиля исходя из ситуации на дорогах, режима движения и даже в зависимости от забортной температуры.

Гибридная "пятерка" будет в среднем на 10 процентов экономичнее автомобиля с традиционным двигателем внутреннего сгорания аналогичной энерговооруженности. Когда подобная модель появится в серийном производстве - не уточняется.

Источник: lenta.ru

Opel Insignia OPC скоро появится и в России

Opel объявил о том, что уже весной этого года на российском рынке начнется продажа самого мощного серийного автомобиля компании. Называться он будет Opel Insignia OPC, а под его капотом окажется 2,8-литровый турбированный агрегат, который выдает аж 325 л.с. Интересно, что Insignia OPC будет продаваться у нас сразу с тремя кузовами: универсал, хэтчбек и седан.

Базовая стоимость седана Insignia OPC составит 1 599 800 руб. Чуть дороже обойдется покупателям хэтчбэк в базовой комплектации: 1 614 800 руб, а базовая стоимость спортивного универсала Insignia Sports Tourer OPC достигнет 1 644 800 руб.

Базовая комплектация Insignia OPC включает в себя систему полного привода, адаптивную подвеску FlexRide с тремя спортивными режимами, которая приспосабливается не только к дорожным условиям, но и к индивидуальным предпочтениям водителя, защиту заднего бампера, круиз-контроль, пятиспицевые колесные диски 19" и спортивные передние сиденья Recaro с расширенным диапазоном регулировок.

Источник: mail.ru