Справедливости ради надо отметить, что и до новых разъяснений ВС завершение обгона другого транспортного средства через сплошную линию очень часто приводило к лишению прав. Фиксация факта движения автомобиля по полосе встречного движения сотрудником ГИБДД вне зависимости от того, где начался маневр, уже являлась достаточным основанием для сурового административного наказания. Даже если водитель оспаривал данное решение, судья, как правило, вставал на сторону инспектора.

Не менее строгим будет наказание за нарушение правил проезда перекрестка с круговым движением – лишение прав или штраф в пять тысяч рублей. Напомним, что сейчас невыполнение требования правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестка, влечет за собой административный штраф от 100 до 200 рублей.

Что касается обгона тихоходных транспортных средств по полосе встречного движения, то такой маневр не считается нарушением, если максимальная скорость машины, установленная заводом-производителем, не превышает 30 километров в час. Но как определить «на глазок», какая максимальная допустимая скорость у «тихохода» впереди? Взять, к примеру, трактор. На первый взгляд, исходя из нового проекта разъяснений Верховного суда, его можно отнести к тем транспортным средствам, которые допускается обгонять по полосе встречного движения. Однако максимальная скорость у современных тракторов часто превышает 30 километров в час (трактор «Беларусь-1523» может развивать скорость 32,34 км/ч.). Поэтому если есть сомнения относительно максимальной скорости, определенной заводом-производителем, впереди идущего транспортного средства – обгонять по полосе встречного движения его не стоит.

Источник: autonews.ru

Не осталось без внимания и нарушение, связанное с проездом или поворотом на запрещающий знак, в результате которого автомобиль начал двигаться во встречном направлении по дороге с односторонним движением, – штраф пять тысяч рублей или лишение прав.

Обычный профиль лампы салонного света составляет 30 мм и более. При этом размер модуля освещения является существенным ограничивающим фактором для производителей автомобилей. Новые лампы NovaLens, разработанные компанией Federal Mogul, всего 12 мм толщиной, что дает дизайнерам автомобиля дополнительные 18 мм пространства и расширение возможностей стилевых решений.

Необходимость внедрения тонких профилей вызвана тем, что сегодня растущий спрос на транспортные средства с высокой посадкой водителя и пассажиров и одновременно с низкой линией крыши, заставляет автопроизводителей искать пути для обеспечения достаточного расстояния между головой пассажиров и крышей. Эти самые сантиметры, которые позволяют вам отделаться испугом и парой синяков от ремня, а не сломанной шеей при опрокидывании автомобиля в ДТП. Аналогично первопроходцу в этой области - немецкой HELLA, в Federal Mogul использовали в качестве источника света диоды. Но главное отличие от систем HELLA заключается в особой линзе, которая позволяет уменьшить размеры плафона на 60%.

В дополнение к понижению энергопотребления NovaLens позволяет еще больше свободно проектировать дизайн интерьера и обеспечивает последовательное и равномерное освещение без "горячих точек".

Основой NovaLens является специально разработанная линза особой геометрии, преломляющая луч светодиодов, расположенных на противоположных сторонах линзы и производит равномерное освещение со всего модуля.

Внутренняя поверхность NovaLens варьируется по форме, глубине и позиции, в зависимости от расстояния до ближайшего светодиода. Наружная поверхность NovaLens содержит несколько параллельных оптических желобов, ответственных за равномерное распределение света. В отличие от обычного освещения салона, новое освещение из ультратонких плафонов Federal-Mogul NovaLens обеспечивает более стильное, интегрированное решение внутреннего освещения, с низким температурным режимом.

Источник: newsru.com

В крупных городах, да и на трассах постоянно ведется ремонт дорог, коммуникаций и пр. Перед такими местами дорожные рабочие и строители выставляют временные дорожные знаки. Однако многие водители, привыкшие годами ездить по одному и тому же маршруту, просто не обращают на них внимания. В результате нечистые на руку инспекторы ДПС, притаившиеся, к примеру, за знаком ограничения скорости, попросту собирают дань с водителей. Зачастую временные знаки противоречат дорожной разметке. И водитель, не обратив внимания на знак, может оказаться на встречной полосе. Но в скором будущем временные дорожные знаки могут стать более заметными.

Главное управление ГИБДД МВД России поддержало инициативу Московского центра по борьбе с пробками о внесении изменений во внешний вид временных дорожных знаков. В будущем их планируется делать не на белом фоне, а на желтом, более заметном и ярком, привлекающем внимание. Так давно уже делают в Европе и даже у наших украинских соседей. Руководитель центра Александр Шумский предлагает делать на желтом фоне не только временные знаки, но и обычные, расположенные в тех местах, где недавно было изменено движение. Ведь порой водитель узнает о том, что та или иная дорога стала односторонней и он поехал «против шерсти», только от инспекторов ДПС, которые оформляют лишение его водительских прав.

Интересно, что в качестве еще одного из аргументов Шумский приводит тот факт, что подрядные организации зачастую воруют стационарные дорожные знаки и устанавливают их в другом месте в качестве временных. С введением нового фона для временных знаков такая возможность у них исчезнет.

В Главном управлении ГИБДД МВД России предложения Московского центра по борьбе с пробками поддержали. Заместитель министра МВД Виктор Кирьянов и главный госавтоинспектор страны Виктор Нилов дали соответствующие поручения.

Однако работа МВД предстоит нешуточная. Придется вносить изменения не только в Правила дорожного движения, но и еще в десяток нормативно-правовых документов, а также в Кодекс об административных правонарушениях. Скорее всего, проекты новых документов появятся в первом квартале следующего года, а законодательные работы по изменению фона временных знаков будут завершены не раньше осени 2012 года.

При реконструкции столичных магистралей будут предусмотрены велосипедные дорожки. Об этом в эфире программы «Познер» заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Зав. отделом «Безопасность и право» журнала «За рулем» Игорь Моржаретто усомнился в правильности этого решения.

Градоначальник рассказал, что в Москве разработана программа по реконструкции 16 основных магистралей. На всех будут велосипедные дорожки. Но это непростая работа, к ней «нужно относиться осторожно». По его словам, также будут созданы стоянки для велосипедов, которые должны быть приближены к крупным торговым центрам, транспортно-пересадочным узлам и железнодорожным платформам.
Пока неясно, как все нововведения столичных властей отразятся на московском трафике, ведь на многих крупных магистралях, кроме существующей спецполосы, сейчас в спешном порядке оборудуют полосы для общественного транспорта, а вот теперь появятся еще и велодорожки. Останется ли при этом место для движения остального городского транспорта?

Комментирует зав. отделом «Безопасность и право» журнала «За рулем» Игорь Моржаретто: « Замечательная инициатива мэра, но в условиях нашего климата довольно бессмысленная. У нас сезон для велосипедистов длится не более пяти месяцев в году. Приведу пример открывшейся в конце лета велосипедной дорожки на проспекте Вернадского. Велосипедистов я там наблюдаю крайне редко, сама дорожка проложена частично по тротуару, частично по проезжей части. Поэтому ее мирно делят между собой пешеходы и автомобилисты. Еще недели через две ее засыплет снегом... Не подумайте, я за велодорожки, но пусть они проходят в парках и скверах и будут безопасны для самих велосипедистов. А пока все-таки строительство велодорожек - это не первоочередная проблема, слишком уж много накопилось других нерешенных задач».

Источник: zr.ru

Датчик дистанционного выявления паров этилового спирта в салоне автомобиля будет принят на вооружение полиции до конца 2011 года, заявил заместитель министра внутренних дел РФ Сергей Герасимов в понедельник на брифинге в Москве. По его словам, алколазер "Бутон" уже прошел все необходимые испытания.

Как сообщалось, алколазер позволяет определять пары алкоголя в салоне машины на расстоянии при скорости движения до 120 км/ч. При этом он не реагирует на спиртосодержащие жидкости, например, жидкость стеклоомывателя. Принцип действия аппарата - использование лазерного луча, направленного на автомобиль.

"Прибор этот недешевый, и естественно, в массовом порядке его вряд ли можно будет устанавливать", - отметил Герасимов. Как уточняет "Интерфакс", дистанционный определитель пьяных водителей появится на самых проблемных трассах.

Источник: newsru.com

По словам представителя Минэкономразвития Евгения Ковтуна, средняя стоимость не должна превысить двух тысяч рублей (сейчас 700 рублей). А скорее всего она будет ниже, потому что количество проверяемых узлов и агрегатов было сокращено. Однако устанавливать предельные тарифы станут также регионы. А уже сами операторы техосмотра будут конкурировать между собой, в том числе и ценой услуги, передает "Заголовки.ru".

- Истекающий срок ТО будет препятствовать получению полиса ОСАГО

При проведении техосмотра теперь не будет проверяться маркировка ремней безопасности, упростится проверка АБС и светотехники, поясняет "Московский комсомолец". Более того, не исключается возможность, что автовладелец при прохождении ТО в частном сервисе сможет тут же исправить все выявленные недостатки. Это, кстати, можно назвать узким местом законопроекта. Не исключено, что для получения талона владельцу необходимо будет оплатить те или иные ремонтные работы.

"Независимая газета" полагает, что гаишников не сразу отлучат от кормушки. Законом, напомнил президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин, установлен двухлетний переходный период, в течение которого аккредитованные для проведения ТО центры будут действовать параллельно с центрами техосмотра, работающими по договору с ГИБДД. В дальнейшем эти центры продолжат работать уже под эгидой РСА.

Сегодня в России насчитывается 3,5 тысячи пунктов ТО, в дальнейшем к проведению техосмотра допустят дилерские центры – их 3,9 тыс., а также откроют около 2 тыс. новых пунктов.

Источник: auto.newsru.com

В Москве с 1 сентября вступает в действие федеральный закон "О такси".

С 25 июля началась выдача разрешений на перевозки легковым такси, и уже выдано свыше 5,5 тысяч соответствующих документов, сообщает ИТАР-ТАСС.

"Разрешения сроком на 5 лет бесплатно будет выдавать городской департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры до 1 января 2013 года. Также бесплатными будут переоформление разрешения и выдача его дубликата", - сказали в мэрии столицы.

В случае утраты автомобиля разрешение может быть переоформлено на новое транспортное средство и оно будет действовать до истечения первоначально установленного 5-летнего срока.

"Перечень документов для получения разрешения сокращен до минимума. Их можно подавать как в бумажном, так и электронном виде через портал госуслуг, или департамент транспорта", - добавили в горадминистрации.

"Этот закон о такси впервые вводит единый механизм допуска перевозчиков на рынок таксомоторных перевозок", - сообщили в Московском Транспортном Союзе. Там добавили, что закон не требует от перевозчиков для вхождения в рынок больших затрат - нужен счетчик, "шашечная" лента и "шашечный" фонарь.

Закон также не запрещает людям без гражданства РФ заниматься перевозками.

Однако в законе четко прописана ответственность перевозчиков, в том числе и нелегальных. Так, в нем появится административная статья за "невыдачу чека пассажиру, за отсутствие информации о тарифе в салоне такси".

Кроме того, сотрудники ГИБДД будут вправе оштрафовать таксиста на 5 тысяч рублей за отсутствие у него разрешения на перевозку или "шашечек" на автомобиле.

Ранее власти Москвы и области достигли соглашения о том, что таксисты двух регионов будут иметь равные права, как в столице, так и в Подмосковье, в том числе по допуску на территорию аэропортов. Рассматривается вопрос и о том, чтобы в будущем предоставить такси доступ на выделенные полосы - зоны движения общественного транспорта.

В полную силу он заработает лишь с 1 января 2012 года, и именно с нового года в соответствии за деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси без предусмотренного законом разрешения будет взиматься штраф в размере 5 тысяч рублей.

По данным столичных властей, в Москве до вступления в силу закона "О такси" работали около 40 тысяч нелегальных таксистов и всего около 9 тысяч легальных.

Источник: metronews.ru

Все ближе 2012 год, а значит, отдаленная перспектива прохождения техосмотра «по-новому» медленно, но верно становится суровой реальностью. «Суровой» – слово отнюдь не лишнее. На днях Минфин и Минтранс опубликовали правила, согласно которым российские автовладельцы будут проходить ТО и оформлять полисы автогражданки. Не обошлось без неприятных сюрпризов.

Первый и главный из них: многим действительно придется являться на пункты техосмотра дважды в год, вне зависимости от того, исправна машина или нет. Бездонные карманы страховщиков должны прилично пополниться благодаря следующему пункту закона: «Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает более чем за шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа страховщиком в заключении договора обязательного страхования».

Фраза громоздкая и не слишком понятная. Однако если внимательно прочесть приведенный выше пункт документа, станет ясно: слухи о том, что водитель не сможет оформить полис ОСАГО, если до окончания срока действия талона ТО осталось менее полугода, оказались вовсе не слухами. Схема исключительно простая: если вы пройдете техосмотр в январе 2012 года, а страховка закончится в августе, нового полиса вам не видать. Следует повторно явиться на ТО, благополучно пройти эту процедуру и только потом обращаться к страховщикам с целью оформления ОСАГО.

Второй неприятный сюрприз звучит следующим образом: согласно приложению 1 к Правилам проведения технического осмотра, задние указатели поворота должны быть только одного цвета. Он указан в документе как «автожелтый». Прощайте, американские автомобили. Впрочем, проблемы начнутся не только у владельцев машин родом из США. Приложение также регламентирует работу фар ближнего и дальнего света. Здесь не будет шансов уже у «праворульных». Таким образом, законодатели все-таки добились своего: пересадить владельцев Lincoln и праворульных Toyota на отечественные Lada. Как будет решаться вопрос с поворотниками и светом в сервисах, аккредитованных Российским союзом автостраховщиков (РСА), и сколько это будет стоить ни в чем не повинным водителям, автомобили которых, ранее легально ввезенные, одним росчерком пера оказались вне закона, станет известно лишь в 2012-м.

И последнее. «Согласно проекту постановления при оформлении полиса ОСАГО вся информация будет вноситься в автоматизированную информационную систему и сверяться с единой автоматизированной информационной системой технического осмотра», – заявил «Российской газете» начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов. За создание этой системы будет ответственно Министерство внутренних дел. Напомним, единая база должна была появиться на свет еще восемь лет назад. Тогда это задание было поручено страховщикам. Как видно, они с ним не смогли или не захотели справиться.

Источник: autonews.ru

GM планирует создать конкурента Citroen DS5 на базе своей флагманской модели от Opel.

В руководстве General Motors подумывают о создании кроссовера, дополняющего модельный ряд Opel, автомобилем премиум-класса.

Как ожидается, "донором" для новой разработки станет Opel Insignia. Руководитель Opel Карл-Фридрих Штраке подтвердил британскому Autoexpress, что кроссовер появится в шоу-румах уже в 2015 году - "Opel не может оставаться только с Insignia в качестве топовой модели", сказал он.

Вряд ли новая машина станет конкурентом премиум-кроссоверам от Audi и BMW, но скорее всего ближайшим соперником станут более бюджетные кроссоверы подобные Citroen DS5.

Судя по появившимся изображениям, автомобиль может стать реинкарнацией замороженного во время кризиса 2008 года проекта FLV (Future Large Vehicle -Большой Автомобиль Будущего). Вероятно, вместе с шасси, кроссовер разделит с Opel Insignia роскошный интерьер, модельный ряд двигателей, а также моно- и полноприводную трансмиссии.

Среди главных рынков для этой модели одним из главных станет Китай, где растет популярность больших авто. В Соединенных Штатах автомобиль будет продаваться под маркой Buick, а в Великобритании - Vauxhall.

Источник: Автоутро

Депутаты приняли в третьем, окончательном чтении новый закон, регулирующий процедуру прохождения технического осмотра.

Согласно новым правилам, автомобили освобождаются от необходимости проходить ТО, однако владельцы тех машин, возраст которых превышает три года, не смогут приобрести полис ОСАГО, не предъявив талон ТО. Иными словами, теперь будет достаточно предъявить полис, чтобы подтвердить исправность автомобиля.

МВД больше не будет заниматься техосмотром – все полномочия переданы коммерческим аккредитованным техническим центрам. Разрешение на этот вид деятельности будет выдавать Российский союз автостраховщиков. А вот правила аккредитации разработает чуть позже Минэкономразвития. «Лицензия» на проведение ТО бессрочна. Правда, ГИБДД оставили право проведения ГТО еще на два года, в течение которых они должны будут полностью сложить с себя эти полномочия.

Незадолго до рассмотрения в Думе нового законопроекта появилась информация, что прохождение «нового» техосмотра обойдется в 3 тысячи рублей. Сколько же на самом деле будет стоить ТО, пока что не сообщается. Ценами займется Федеральная служба по тарифам. Во время переходного периода, который продлится до 2014 года, стоимость прохождения ТО в коммерческих техцентрах останется прежней – 700 рублей.

Источник: zr.ru