Новый Kia Ceed
Kia опубликовала новые фотографии хэтчбека Ceed следующего поколения. Напомним, что официально эту модель представят в марте на автосалоне в Женеве (продажи машины начнутся летом, осенью должен появиться универсал, премьера трехдверного Ceed состоится в 2013 году). И становится ясно, что новый Ceed будет выглядеть очень интересно, а в профиль эта машина будет похожа на… Opel Astra.
Информации о технических особенностях Ceed пока нет, но ждать какой-то сенсации здесь не стоит. В основе Ceed, наверняка, окажется, модернизированная платформа от нынешнего поколения модели. Да и двигатели будут такими же, хотя и не исключено, что трехдверная версия Ceed получит новейший 1,6-литровый мотор с наддувом, который выдает 204 л.с.
Скорее всего, в ближайшее время нас ждет новая порция информации о Kia Ceed. Следующим на очереди идет салон автомобиля, и здесь, кстати, может быть сюрприз. Представители Kia уверяют, что новый Ceed будет отличаться каким-то «изысканным интерьером с упором на качество материалов».
Источник:
Новый Nissan Pathfinder станет честным паркетником
Известие о том, что рамный внедорожник Nissan Pathfinder со следующей генерации станет по сути кроссовером, облетело мир ещё до презентации новинки. И вот на подмостках мотор-шоу в Детройте показали новое поколение автомобиля, которое сами создатели почему-то пока называют концептом. На деле же футуристичных деталей ни в экстерьере, ни в интерьере нет. Так же как и сомнений в том, что именно такой машина и встанет на конвейер. Поведали японцы и о технической составляющей новинки.
Итак, конструктивно автомобиль изменился довольно серьёзно. Если нынешнее поколение было построено на платформе F-Alpha (она же лежит в основе пикапа Navara и огромного Armada), то новая генерация получила в качестве основы «тележку» FF-L, на которой базируются машины уже совсем другого класса – кроссовер Murano, минивэн Quest и даже седан Maxima. Спереди вместо двухрычажки установлены теперь стойки McPherson.
Под капотом место четырёхлитрового двигателя объёмом 4 л и мощностью 269 сил займёт «шестёрка» 3.5, выдающая 265 л.с. Мотор будет работать в паре с вариатором. Динамические характеристики, а также данные о расходе топлива пока не сообщаются. Японцы лишь намекнули, что новый силовой агрегат на 25% экономичнее прежнего. Немаловажную роль в этом сыграло и снижение массы автомобиля - благодаря новой конструкции кузова.
Внешность лучше соотносится с новым статусом модели Nissan Pathfinder. Обтекаемый кузов с совершенно иной оптикой больше подходит кроссоверу, передвигающемуся исключительно по асфальту, чем бойцу на бездорожье. На таком и не подумаешь сунуться в лес с трассы. О том, когда японцы покажут серийную версию Пасфайндера, пока не сообщается. Быть может, этого не будут делать вовсе. Продажи новой генерации на американском рынке стартуют уже осенью 2012 года. Когда автомобиль доберётся до европейского и до нашего рынков, непонятно.
Компания Opel представила новый автомобиль
Сегмент компактных и субкомпактных кроссоверов – сегодня самый быстрорастущий. Не осталось практически ни одного производителя, который бы не заявлял о планах по созданию небольших городских SUV. Компания Opel, конечно же, не могла остаться в стороне. Долгое время мы видели лишь шпионские фотографии будущего субкомпактного кроссовера, а в конце года в Opel обнародовали название автомобиля – Mocha. Для англоговорящих ничего предосудительного в названии будущего кроссовера нет – так называется один из сортов арабики, мокка или мокко. Впрочем, скорее всего, для некоторых рынков, включая российский, название автомобиля будут писать по-немецки – Mokka. И вот немцы опубликовали первые официальные фотографии автомобиля и некоторые подробности о кроссовере.
В Opel утверждают, что Mokka станет первым немецким субкомпактным кроссовером. Правда, его длина составляет 4280 мм, что лишь на 147 мм меньше, чем у одного из лидеров в компактном сегменте – VW Tiguan. При этом конкурировать новому кроссоверу придется в первую очередь со Skoda Yeti, которая даже короче Mokka, построенного на платформе Opel Corsa. Экстерьер кроссовера выполнен в общей стилистике современной модельной гаммы Opel и во многом пересекается с Opel Antara.
получит три двигателя, хорошо известные по Opel Corsa и Opel Astra. Это будут два бензиновых агрегата объемом 1,6 л (115 л.с.), 1,4 л (турбированный, 140 л.с.) и турбодизель – 1.7 CDTI (130 л.с.). Автомобиль будет доступен как в полноприводном варианте, так и с приводом только на передние колеса. При этом все версии уже в базовых модификациях получат систему динамического контроля ESC, трэкшн-контроль, систему помощи при старте в горку (HSA) и ассистента спуска с гор (HDC). Объем багажного отсека пока неизвестен, но в Opel говорят, что его максимальный объем равен 1372 литра, а общее количество емкостей для мелочевки составляет 19.
Opel Mokka получит практически все последние технологии немецкой компании, включая систему фронтальных камер Opel Eye (она умеет следить за разметкой и даже считывать информацию с дорожных знаков, предупреждая водителя о нарушении скоростного режима). Кроме того, за доплату можно будет заказать биксеноновые «поворотные» фары Adaptive Forward Lighting (AFL+) и многое другое. Интересно, что версии Enjoy и Cosmo уже в базовом оснащении получат 18-дюймовые легкосплавные диски. Естественно, для Mokka будет доступна и фирменная система для перевозки велосипедов Flex-Fix.
Интересно, что в принципе дебют Mokka уже состоялся. На автосалоне в Детройте концерн General Motors представил субкомпактный кроссовер Buick Encore, который отличается от Mokka лишь оформлением передней части. В США автомобиль будет оснащаться 1,4-литровым турбированным двигателем с шестиступенчатым «автоматом». Скорее всего, и в салоне Mokka не будет никаких отличий от Encore. За исключением, конечно же, логотипа марки. Правда, Buick уже в базовой версии получил навигационную систему с 7-дюймовым дисплеем и «музыкой» с системой активного шумоподавления.
Официальная премьера Opel Mokka состоится на автосалоне в Женеве 6 марта, а к дилерам автомобиль попадет в конце 2012 года.
Источник:
Toyota раскрыла секрет, как будет выглядеть будущее
Toyota стала одним из немногих автомобильных брендов, представители которого смогли сохранить в тайне одну из моделей, впервые представленных на автосалоне в Детройте. До премьеры автомобиля мало кто знал, что из себя представляет концепт-кар NS4. Оказалось, что, создавая этот гибрид, представители Toyota думали о том, каким будет автомобильный мир в ближайшем будущем. В связи с этим японцы попытались дать посетителям выставки представление о новых технологиях компании и направлении мысли дизайнеров марки.
Основной целью сотрудников Toyota, по их словам, было «создание эмоциональной связи с потребителем». Справедливости ради скажем, что новинка выглядит куда интереснее тех седанов Toyota, что в данный момент сходят с конвейера компании. Было бы очень неплохо, если бы дизайнеры компании двигались в этом направлении. Однако надо четко понимать, что NS4 – это лишь концепт-кар, который показывает только один из возможных путей развития бренда.
Самыми яркими элементами экстерьера авто являются трапециевидная радиаторная решетка, расположенная в переднем бампере, необычные колесные арки, приподнятая задняя часть и двери в форме крыла лебедя. Интерьер модели не менее футуристичен, чем внешний облик. Минималистическая панель приборов соседствует с большим мультитач-экраном, внешним обликом напоминающим огромный смартфон.
Представители Toyota заявили, что интерфейс разрабатывался совместно с такими лидерами этой индустрии, как Intel, Microsoft и Salesforce. Система получила название HMI (human-machine interface). Одной из ее отличительных черт является возможность самостоятельно принимать решения в некоторых ситуациях, основываясь на предыдущем поведении водителя в аналогичных случаях.
Что касается других технологий, то стоит отметить, что автомобиль оснащен системой самостоятельного избавления от капель дождя и тумана, причем по всей площади остекления машины. Кроме того, авто обладает всеми возможными системами безопасности, включая те, что отвечают за предупреждение о пересечении сплошной линии разметки и о появлении машины в «мертвой» зоне.
Джим Лентз, президент и главный исполнительный директор Toyota USA, сказал по поводу концепта следующее: «В нашу эру высоких технологий автомобили становятся одним из связующих звеньев в цепи электронной связи. NS4 демонстрирует подход Toyota к вопросу связи человека с автомобилем, причем используя технологию, которая учитывает как эмоциональную, так и рациональную сторону вопроса взаимодействия человека с автомобилем и автомобиля с обществом».
Окончательное решение о том, будет ли выпущен серийный автомобиль на базе этого концепта, пока не принято. Одно японцы сказали с уверенностью: если подобная машина и появится, то не раньше чем в 2015 году.
Источник:
Стали известны российские цены на обновленный Passat CC
Официальные дилеры марки уже начали принимать заказы на обновленный Volkswagen Passat CC, хотя "живой" автомобиль появится в российских шоурумах в апреле следующего года. Цены на модель будут начинаться от 1 108 000 рублей. В настоящее время минимальная цена за этот автомобиль составляет 1 051 000 рублей, сообщают "Авто.Вести.ru".
У нового Volkswagen Passat CC изменились передняя и задняя части кузова и пороги. Теперь общий стиль автомобиля выверен в новой дизайнерской философии марки. Несколько изменились габариты автомобиля: длина увеличилась до 4802 мм (+3 мм), ширина, высота и колесная база остались прежними – 1821 мм, 1417 мм и 2708 мм.
Россиянам будет доступен выбор из четырех моторов. Базовым станет 1,8-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 152 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Расход топлива с таким мотором составит в среднем 7,4 л (для "механики") или 7,3 л (для "автомата") на 100 км пути.
Второй бензиновый мотор – 2-литровый TSI мощностью 210 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой коробкой DSG. Расход топлива с этим мотором – 7,8 л.
Полноприводный Passat CC можно приобрести с 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 300 л.с. Этот вариант агрегатируется с коробкой передач DSG. Расход топлива – 9,3 л на 100 км в смешанном режиме.
В гамме моторов есть и один дизельный двигатель – турбированный 2-литровый мотор мощностью 177 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач DSG. С таким сочетанием автомобиль расходует всего 5,5 л на 100 км.
В базовом оснащении обновленного Passat CC появились новые биксеноновые фары, статические фонари освещения поворотов и светодиодные задние блоки фонарей. Также в стандартную комплектацию включены система распознавания усталости водителя, аудиосистема RCD 510 с цветным дисплеем и сенсорным управлением, накладки из нержавеющей стали на дверные пороги и безопасные подголовники с дополнительной продольной регулировкой (для передних сидений).
Дополнить автомобиль можно панорамной крышей с электроприводом, функцией активной вентиляции для передних сидений и массажа на водительском кресле, а также звукоизолирующими ламинированными передними боковыми стеклами.
Источник:
На правах рекламы
Календарь событий
Рубрики
Alfa Romeo (5)
Aston Martin (6)
Audi (10)
BMW (17)
Cadillac (3)
Chery (2)
Chevrolet (16)
Chrysler (2)
Citroen (7)
Daewoo (3)
Dodge (3)
Fiat (3)
Ford (19)
Geely (2)
Honda (13)
Hummer (4)
Hyundai (19)
Infiniti (4)
Jeep (1)
Kia (13)
Land Rover (3)
Lexus (7)
Mazda (9)
Mercedes-Benz (10)
Mini (6)
Mitsubishi (7)
Nissan (14)
Opel (66)
Peugeot (7)
Porsche (11)
Renault (9)
Saab (9)
SEAT (3)
Skoda (5)
Subaru (3)
Suzuki (2)
Toyota (25)
Volkswagen (37)
Volvo (14)
Автоновости (85)
ВАЗ (17)
КАМАЗ (2)
УАЗ (2)
Популярные метки
На правах рекламы
Чайник для автомобиля
Обучение вождению автомобиля инструктор по вождению на Nissan в Москве.